返信ありがとうございます。
全く進展が無いですよね。
楽天ペイさんが前向きに検討していて「対応可能になったらすぐ連絡します」と回答してくれていますが、
あちらも一向に進展がありません。
根本的に「タクシーで電子マネーを対応させる」ことの何が一番のネックかわかりませんが、
square社はじめ事業者数社の言い分としては、
・ネットワークの問題（電子マネー決済に必要な回線の安定性）
・決済の信用性の問題（バスは路線上での決済だがタクシーは毎回決済場所が異なる）
・決済の信頼性の問題（タクシー運転手の操作スキルや倫理面で信頼できないらしい）
というものがあるようです。
あとわたしの個人的な推測でしかないのですが、
・金融庁と運輸局の間でゴーサインが出ない？（決済の信頼性の問題あたり）
・未だに監督庁側でデジタル化の理解が浅い？（信用性あたり）
・監督省庁をまたいだ既得権益の絡み？（ネットワーク問題は単なるいい訳）
というのがあるかもしれません。
例えばタクシーと言えばタクシーメーターが全ての車両にあります。
あのシステムって実はすごくアナログなんですよ。
今でこそETCやクレジットカード決済あるいは運行管理と連動していますが、
根本の料金算出は基本的に『時計とタイヤの回転数』ですし、
毎年の検定制度は実際に車両を動かしての目視検査です。
こういう旧態依然のシステムに対して、
『スマホタクシーメーター』という考えがあるのですが、
いまだに実施されていません。
たぶん将来的にはタクシーメーターも非接触決済も、
スマホ（端末）1台で済むはずですが、
それを阻害する何かがあるのでしょうねぇ。
